Hmm.. tiba-tiba pengen nulis tentang lingkungan hidup…
Sering merhatiin nggak? Khususnya bagi Anda pengendara kendaraan bermotor terutama sepeda motor. Kalo lagi berhenti di traffic light khan biasanya posisi motornya standby di gigi satu, mata serius melihat ke traffic light, dan langsung ngegas begitu lampu berubah jadi ijo. Biasanya ada bumbu klakson kalo kendaraan didepannya nggak segera jalan walaupun lampu udah jadi ijo.
Nah.. kalo diperhatiin lagi.. Dijalan protokol Semarang ini khan banyak traffic light, ambil sampelnya di perempatan Bangkong yang super padat itu. Rata-rata tiap ruas jalan kalo lampunya berwarna merah, akan “dihuni” lebih dari 20 kendaraan bermotor (mobil dan motor). Mereka biasanya akan menunggu lampu hijau selama 2 menit. Dengan mesin menyala semua!!
Berapa banyak bensin yang terbuang selama masa menunggu itu? Berapa banyak emisi dan racun yang keluar dari asap knalpot? Berapa banyak zat yang mencemari udara dan lapisan ozon disaat yang bersamaan? Itu baru di satu traffic light, gimana dengan traffic light yang lain?
Bayangin kalo semua pengendara kendaraan bermotor di Semarang melakukan hal yang sama, di saat yang bersamaan, dan dilakukan secara terus menerus. Berapa banyak BBM yang terbuang di kota Semarang? dan berapa banyak polusi yang dihasilkan di kota Semarang? Dan ironisnya, polusi dan pemborosan BBM itu tercipta dari suatu hal yang simpel.
Mungkin kalo ada himbauan (cuma himbauan aja lho), untuk mematikan mesin di setiap traffic light, maka kebutuhan BBM di kota Semarang akan bisa ditekan, trus polusi yang dihasilkan akan sedikit berkurang, sehingga mengurangi masa bumi dari kehancuran..
Saya sadar, nggak semua traffic light bisa dilakukan seperti itu. Tapi setidaknya matikanlah mesin kendaraan anda di 3 traffic light dari 10 traffic light yang Anda lewati. Mulailah peduli dengan lingkungan dari hal yang kecil. Setidaknya dari hal yang kecil, bisa menghasilkan hasil yang besar.
*sok tau mode ON*












21 USER COMMENTED IN THIS POST
justru malah makin boros loh kalo cuma sebentar. jadi gini, ketika mesin mati, tentu butuh lebih banyak bensin demi menghidupkan kembali mesin tersebut.
soal boros atau ndak, tergantung setting mesin. kalo bener dan pas, tentu pembakaran akan sempurna, sehingga yg muncul adalah gas CO2. yg bahaya sebenernya adalah asap CO dan Timbal, karena secara alami, CO2 bisa diurai oleh tanaman..
@kang zam: ooww gitu tah?
*ga mudeng mesin*
yup!
lebih banyak energi yang terbuang untuk starting up… blom lagi, mesin mesti menyesuaikan temperaturnya lagi…
jadi lebih banyak BBM yang terbuang. kejadiannya sama seperti ngantri di SPBU. malah, umur kendaraan jadi lebih tidak awet.
jadi, mematikan mesin di lampu merah itu adalah salah! lebih boros BBM malah, dan kita tau bersama, BBM itu adalah sumberdaya terbatas yang tidak dapat diperbaharui dengan cepat.
kecuali, di situ lampu merahnya 15 menit.
@Adham Somantrie: wih.. ternyata gitu ya?
kalo diterapin di jakarta malah tambah syip juragan!
–
salam kenal
mungkin lbh bagus kalo eco driving ya yog…http://didut.nomadlife.org/2007/06/eco-driving.aspx
@mas Adi Didut: Yak.. saya setuju dengan Eco Driving!!

setuju… tapi ntar klo mobilnya tambah mogok gimana ???
@ario: ya di dorong.. lumayan khan dapet ongkos ndorong
*lospokus*
bagi saiya semua pengendara adalah lawan saingan
jalan raya laksana sirkuit lomba yang harus ditaklukkan…
sekian
mungkin yang lebih tepat, menetralkan posisi gigi transmisi, dan melepas bukaan tuas gas. jadi mesin dalam kondisi idle, gak banyak bensin terbuang percuma.
hohohohoho…
saya bukan pengguna kendaraan yang bermotor!!
saya pengguna sepeda!!
mending pake sepeda!!!!
ayo bersepeda, fun with bike, bike to work!!!!
susah yog,apalag klo bangjo-nya ada tanjakan kyk di psr kambing itu..!!!!
*injek2 yg punya blog*
@pepeng_sukopret: iya sih.. tapi khan bisa direm..
motor tribalmu ga ada rem-nya po?
*guling-guling*
harusnya Traffic Lightnya saja yang dihilangkan
pas giliran dah ijo malah jadi lama jalannya gara2 smua orang pada menstarter mobilnya lagi…bisa2 dah keburu merah lagi deh heuheuhe

pas arep lampu ijo, motor/mobile nek ra iso di starter piye jal?? malah macet boz…


lah kalo terlalu lama untuk stater motor ntar para plokis marah marah bisa - bisa kena tilang
Karena di semarang banyak jalan yang menurun, paling enak mesin dimatikan, trus diglontorkan saja motornya sambil makan angin.
piye kabare tembalang saiki yo…
kalau patokan saya, setelah simpangan sebelah kanan kita jalan, naah habis itu giliran kita hijau (jalan) jadi tergantung situasi juga kalau pas kenak lampu merah dan simpangan sebelah kiri kita hijau, ya matiin kalau sebelah kanan ya standby ajah daripada dapet klakson sana sini hehehe.. maklum mobil tua
saya cuma bakat nggonceng Yog..jadi ga ada masalah..hehehe..
Leave A Reply